機(jī)械化搬運(yùn)比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，同時(shí)降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎/傳動(dòng)齒輪/油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。



由于電動(dòng)叉車在載重量遜于內(nèi)燃叉車，在未來的幾年，在設(shè)計(jì)上運(yùn)用再生制動(dòng)功能，則可以很好的延長(zhǎng)電池的使用壽命降低消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的要求。隨著環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，電動(dòng)叉車占據(jù)市場(chǎng)的份額也越來越高。



電動(dòng)叉車以其污染少、噪音低的優(yōu)勢(shì)，在倉儲(chǔ)、批發(fā)零售、食品等行業(yè)有著的市場(chǎng)空間。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來越強(qiáng)，我國節(jié)能減排的執(zhí)行力度也越來越大。隨著下游市場(chǎng)需求的不斷增加，以及我國行業(yè)法規(guī)的引導(dǎo)和支持，國內(nèi)叉車市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將逐步調(diào)整，電動(dòng)叉車在市場(chǎng)的比重將逐步提高，這將為國內(nèi)電動(dòng)叉車市場(chǎng)帶來的發(fā)展空間。



電動(dòng)叉車是一種由電池驅(qū)動(dòng)的叉車。它的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能?，F(xiàn)在社會(huì)提倡環(huán)保，順應(yīng)了這一趨勢(shì)。它們主要靠電池供電，沒有尾氣排放，沒有空氣污染，這是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。操作簡(jiǎn)單、靈活、穩(wěn)定。它既是一種行走式，也是一種立式。與半電動(dòng)叉車相比，省力又方便。廣泛應(yīng)用于工廠、車間、倉庫、物流配送中心、碼頭等。



電動(dòng)叉車的性能為我們的用戶所熟知，有效的解決了高空作業(yè)，還可以更加快速的移動(dòng)和堆疊各種大面積、大重量的產(chǎn)品，更加安全有效，充分釋放了手工作業(yè)，解決了手工作業(yè)的諸多弊端，讓操作人員更加輕松的完成相關(guān)的生產(chǎn)作業(yè)。叉車性能高，適用于各類倉庫、物流、貨運(yùn)行業(yè)，發(fā)揮著非常重要的作用。



電動(dòng)叉車車架由液壓油箱室、驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室、變速箱室和前軸軸組成。產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室設(shè)置在液壓油箱室左側(cè)，產(chǎn)品的變速箱室設(shè)置在驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室左側(cè)。產(chǎn)品的液壓油箱室、驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)室和變速箱室設(shè)置在同一條直線上，產(chǎn)品的前軸軸架設(shè)置在變速箱室的上下兩側(cè)。產(chǎn)品的液壓油箱室上端設(shè)有配重室，產(chǎn)品的液壓油箱室下端設(shè)有輔助DC電機(jī)室。產(chǎn)品的配重室和輔助DC電機(jī)室都設(shè)置在敞口處。