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這樣一來，所有的車輛為9AT將變得簡單，不需要重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的結(jié)構(gòu)和尺寸，就可以直接容納新的9速變速器。由于重量也沒有什么變化，所以車輛的前后重量分配、懸架調(diào)校等等都幾乎不需要重新調(diào)整，對(duì)于廠商而言的成本大大降低，而汽車產(chǎn)品的競爭力將會(huì)大大提高，想必這一點(diǎn)就足夠會(huì)讓眾多整車廠商心動(dòng)了。從尺寸來看，9HP變速器即便是匹配到小型車上也沒有問題，而緊湊型車和中型車無疑將是9HP的主攻方向。

?從ZF自己的分析對(duì)比圖片來看，9HP不僅在重量上毫不吃虧，反而還具有一定的優(yōu)勢，在同樣扭矩級(jí)別的液力自動(dòng)變速器當(dāng)中，9HP重量更輕，比如9HP含油液重量僅78千克，要知道在重量上天生占有優(yōu)勢的大眾和福特的兩臺(tái)干式雙離合變速器也不過72-73千克的水平。

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