合肥雄強(qiáng)定制模擬車輛行駛過(guò)程中門鉸鏈的受力可靠性試驗(yàn)臺(tái)、 車門鉸鏈可靠性 、車門試驗(yàn)臺(tái)、模擬車門鉸鏈試驗(yàn)、車門鉸鏈試驗(yàn)臺(tái)。

        為了汽車門鉸鏈的質(zhì)量，需要進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。試驗(yàn)內(nèi)容包括:耐久性試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、安全性試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)等。其中，耐久性試驗(yàn)是指對(duì)門鉸鏈進(jìn)行多次開關(guān)測(cè)試，以確定其耐久性能;可靠性試驗(yàn)是指模擬車輛行駛過(guò)程中門鉸鏈的受力情況，檢測(cè)其穩(wěn)定性:安全性試驗(yàn)是指對(duì)門鉸鏈進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，檢測(cè)其是否會(huì)出現(xiàn)故障:鹽零試驗(yàn)是指將門鉸鏈置干鹽霧環(huán)境下，測(cè)試其防腐性能:外觀檢驗(yàn)是指檢查門鉸鏈的外觀質(zhì)量，包括表面光潔度、色澤等。

        總之，汽車門鉸鏈的要求和試驗(yàn)方法對(duì)于汽車的安全、舒適性和使用壽命至關(guān)重要。生產(chǎn)和使用者應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，確保門鉸鏈的質(zhì)量。

        不影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度、剛度的小零件或倒角等，可以忽略不考慮，因?yàn)檫@些會(huì)影響網(wǎng)格的質(zhì)量。車門都是由鈑金件組成的，因此采用殼單元?jiǎng)澐?，以四邊形為主，可以有少量的三角形單元，并單元的質(zhì)量符合規(guī)定的要求。由于車門玻璃對(duì)其剛度影響不大所以有限元模型中忽略掉車門玻璃14

對(duì)于一些工藝孔或內(nèi)飾安裝孔，如果孔小于5mm，可以忽略;對(duì)于大于5mm的孔，劃分網(wǎng)格時(shí)，需要做一個(gè)washer，孔處網(wǎng)格的質(zhì)量5對(duì)于焊點(diǎn)，采用正六面體單元和RB3來(lái)