高速公路護(hù)欄網(wǎng)的生銹方法：
記載生銹的高速公路護(hù)欄網(wǎng)的具體尺寸，并運(yùn)用錘子測(cè)驗(yàn)護(hù)欄的具體耐性。假如有大面積的掉漆或是腐蝕現(xiàn)象，則證明這兒的公路護(hù)欄已被嚴(yán)峻腐蝕，能夠想象內(nèi)部金屬元素的軟弱程度。方法是及時(shí)替換廢舊的護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。依據(jù)具體的高速公路施工區(qū)域，挑選新的護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行實(shí)踐裝置，一起兩邊的立柱愈加穩(wěn)定，運(yùn)用電焊，鍍鋅電焊隔離網(wǎng)等方法銜接。

由于公路護(hù)欄網(wǎng)，長(zhǎng)期在戶外使用，經(jīng)常受到風(fēng)吹日曬、雨淋等現(xiàn)象，所以想要長(zhǎng)期使用公路護(hù)欄網(wǎng)，那么就需解決好公路護(hù)欄網(wǎng)的防腐問(wèn)題。對(duì)于經(jīng)常使用的護(hù)欄網(wǎng)一定要做表面防銹工作。具體我們可以通過(guò)表面鍍鋅的模式來(lái)解決。具體到實(shí)際加工工藝上，有兩種常見(jiàn)的鍍鋅方式，一種是熱鍍鋅、一種是冷鍍鋅，都可以在公路護(hù)欄網(wǎng)表面形成一層堅(jiān)固的表面防腐層，防止外界雨水等對(duì)于護(hù)欄網(wǎng)侵蝕。

護(hù)欄網(wǎng)焊接可能出現(xiàn)什么問(wèn)題呢
一是網(wǎng)片開(kāi)焊問(wèn)題：在護(hù)欄網(wǎng)焊接過(guò)程中這個(gè)問(wèn)題是普遍存在的，因?yàn)榭蚣茏o(hù)欄網(wǎng)焊接點(diǎn)多，工人焊接速度快的話，很容易造成虛焊點(diǎn)，在浸塑或裝車(chē)過(guò)程中由于外力作用，虛焊點(diǎn)就好開(kāi)焊。所以在生產(chǎn)過(guò)程中一定要盯緊工人速度。在浸塑時(shí)對(duì)于開(kāi)焊的問(wèn)題護(hù)欄網(wǎng)。及時(shí)補(bǔ)焊。把問(wèn)題解決在廠里。
　　二是邊框存在焊洞問(wèn)題：隨著近幾年護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加大，護(hù)欄網(wǎng)框架材料方管的厚度由原來(lái)的1.5變?yōu)楝F(xiàn)在的0.8-0.6之間。在方管變薄的同時(shí)焊接手法也在改進(jìn)，切口處都采用了氣焊。但是在貼焊網(wǎng)片、鋼板網(wǎng)、勾花網(wǎng)過(guò)程中氣焊卻用不上，只能是電焊，稍微技術(shù)不好的工人在焊接過(guò)程中就會(huì)在方管上留下大量焊口。