機(jī)場(chǎng)圍界的鋼筋網(wǎng)需要符合以下相關(guān)技術(shù)要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強(qiáng)筋或采取其他加強(qiáng)措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結(jié)構(gòu)；
g） 具備Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)圍欄，距地面1 m高處設(shè)密集型柵網(wǎng)；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護(hù)措施；
i） 金屬部分進(jìn)行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。

安全，說(shuō)一千道一萬(wàn)，要的是成績(jī)，不變的是恪守。航空服務(wù)的特殊性，決定了無(wú)論何時(shí)民航都要將安全生產(chǎn)擺在位?！翱萍际巧a(chǎn)力”，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機(jī)場(chǎng)的圍界安防模式將朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化及多技術(shù)手段相結(jié)合的方向不斷發(fā)展。在倡導(dǎo)“科技興安”理念的同時(shí)，應(yīng)著力推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理工作從事后到事前、從開放到閉環(huán)、從個(gè)人到系統(tǒng)、從局部到全局的四個(gè)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)治標(biāo)，更重治本。

幾種圍界的優(yōu)缺點(diǎn)
1．磚圍界優(yōu)點(diǎn)：可就地取材 ，造價(jià)低 ，施工簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)：不具備內(nèi)外透視功能 ，對(duì)圍界以外的情 況不能及時(shí)掌握 ，達(dá)不到預(yù)防安全隱患的目的，易 打洞不安全 ，施工期長(zhǎng)。
2．鋼筋欄柵圍界 優(yōu)點(diǎn)：較堅(jiān)固，構(gòu)型多樣 ，造型好 。 缺點(diǎn)：時(shí)間久后易腐蝕生銹 ，維護(hù)量大，造價(jià) 較高。
3．鋼絲網(wǎng)片圍界 優(yōu)點(diǎn) ：較美觀輕巧 ，安裝容易。 缺點(diǎn) ：受力較差 ，不夠堅(jiān) 固， 易被人損壞，如加強(qiáng)支撐 ，可解決此問(wèn)題。