鐵路防護(hù)柵欄使用條件
（1）新建鐵路
時速200公里及以上鐵路，所使用2.2m混凝土防護(hù)柵欄加0.5m刺絲滾籠;設(shè)計時速200公里以下鐵路，一般的采用1.8m高度鋼筋混凝土防護(hù)柵欄。
（2）在建鐵路工程
時速200公里以上的鐵路，安裝鐵路防護(hù)柵欄的同時，外面需要加裝刺絲滾籠;未安裝鐵路隔離柵金屬網(wǎng)片的地段，按新建鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置在用地界以內(nèi)0.5m處。
（3）既有鐵路改建工程
鋼筋混凝土立柱金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄，它由立柱、網(wǎng)片及連接部件組成，防護(hù)高度1.8m。

浸塑護(hù)欄網(wǎng)是以護(hù)欄網(wǎng)為基體，耐候性高分子樹脂為外層(厚0。5-1。0MM)，具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環(huán)保、壽命長等特點，是傳統(tǒng)油漆、鍍鋅等涂膜的更新?lián)Q代產(chǎn)品。噴塑護(hù)欄網(wǎng)原理：用靜電噴粉設(shè)備(靜電噴塑機(jī))把粉末涂料噴涂到護(hù)欄網(wǎng)的表面，在靜電作用下，粉末會均勻的吸附于護(hù)欄網(wǎng)表面，形成粉狀的涂層;粉狀涂層經(jīng)過高溫烘烤流平固化，變成效果各異(粉末涂料的不同種類效果)的終涂層;噴涂效果在機(jī)械強(qiáng)度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。

鐵路防護(hù)柵欄分水泥和金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄兩種，傳統(tǒng)鐵路線路防護(hù)柵欄采用混凝土結(jié)構(gòu)，堅固耐用，按照通線（2012）8002圖號，新建、在建和改建的鐵路防護(hù)柵欄增加了金屬網(wǎng)片和刀刺滾籠等配套設(shè)施，焊接鐵絲網(wǎng)片用來封閉混凝土柵欄之間的縫隙，邊框采用矩形管增加強(qiáng)度，與框架護(hù)欄網(wǎng)樣式相同。滾籠用來防止行人跨越鐵道防護(hù)線，沒有了接觸點，不容易翻越到行車范圍內(nèi)，保障了鐵路列車安全運行，降低意外發(fā)生的幾率。水泥鐵路防護(hù)柵欄高度一般分為2.2米和2.7米兩種，金屬柵欄網(wǎng)片一般是1.8米高，根據(jù)該段列車運行速度不同而由鐵道部設(shè)定，我護(hù)欄網(wǎng)廠可提供鐵路防護(hù)柵欄網(wǎng)片、刺絲滾籠原材料和安裝服務(wù)，按照鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院制定的通線標(biāo)準(zhǔn)制作，有的技術(shù)人員管理施工隊伍，保障項目順利進(jìn)行。

鐵路防護(hù)柵欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。
鐵路防護(hù)柵欄特點
1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低。
2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好。
3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。
5.防腐、防老化、抗曬等特點。

如果護(hù)欄網(wǎng)生銹了怎么辦呢?
　　而且是浮動的鐵或預(yù)埋鐵，鐵會生銹，并連接到鐵路護(hù)欄網(wǎng)的鐵會生銹，所以這些護(hù)欄網(wǎng)處理防腐處理，我們可以使用鐵路護(hù)欄網(wǎng)還可用于加工碳鋼等。
　　護(hù)欄網(wǎng)上出現(xiàn)劃痕，劃痕通常是在制作過程中，需要一些頑固鐵劃傷護(hù)欄網(wǎng)拋光清洗機(jī)。如果護(hù)欄網(wǎng)生銹，如果處理之前看到不銹鋼生銹，使護(hù)欄網(wǎng)表面的遭受嚴(yán)重的污染，應(yīng)及時清理，清理后的水測試是否干凈。

鐵路護(hù)欄網(wǎng)據(jù)說塑鋼護(hù)欄在很多地方更為顯眼，比如護(hù)欄周圍的一些居民區(qū)和公眾的保護(hù)等，都將用于此類護(hù)欄。由于其強(qiáng)度好、重量輕、造型美觀、耐腐蝕、耐酸堿性能好等優(yōu)點，使護(hù)欄的應(yīng)用范圍更加廣泛，成為人們熟悉的護(hù)欄。目前護(hù)欄的價格受很多因素的影響，鐵路護(hù)欄網(wǎng)包括工廠的生產(chǎn)工藝和護(hù)欄生產(chǎn)所用的原材料。護(hù)欄的材質(zhì)，如護(hù)欄的質(zhì)量，將間接影響護(hù)欄的價格。

眾所周知，鐵路的運營安全直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。特別是隨著高速鐵路、客運專線的加快建設(shè)以及普速鐵路的歷次提速，對鐵路線路的運營安全提出了更高的要求，鐵路線路周圍各種危及鐵路運營安全的狀況也愈發(fā)頻繁出現(xiàn)。作為確保鐵路運營安全的重要舉措之一，鐵路線路防護(hù)柵欄是鐵路運輸安全保障的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著現(xiàn)代交通的快速發(fā)展，交通障礙的類型也在不斷創(chuàng)新。為了更方便行人和各種機(jī)車，交通護(hù)欄的責(zé)任不應(yīng)該被允許?，F(xiàn)在許多城市投入了大量的人力和物力來修建護(hù)欄，這在很大程度上給城市的交通秩序帶來了安全。城市交通障礙物變得越來越重要，隨著技術(shù)的更新和發(fā)展，種類也越來越多。鐵路護(hù)欄網(wǎng)類型多樣。它們給不同的城市設(shè)施帶來不同的功能，在日益繁榮的城市交通中發(fā)揮著越來越重要的作用。鐵路護(hù)欄網(wǎng)是設(shè)置在鐵路路邊的一種護(hù)欄網(wǎng)，是一種警示和強(qiáng)行分隔設(shè)施。根據(jù)其在道路上的空間高度，可分為帶中央分隔帶的高護(hù)欄和帶中央分隔帶的低護(hù)欄。一高一矮，搭配起來，更便于交通管理。

普通常見的鐵路護(hù)欄網(wǎng)風(fēng)格方面,更重要的具體方面,框架護(hù)欄網(wǎng)規(guī)范方面,關(guān)鍵的方面,包括生產(chǎn)材料,混合使用方面,更快,更全面的發(fā)揮功能材料方面,這類材料設(shè)備,也是更重要的是,在混合使用方面,框架結(jié)構(gòu)更大的和更有價值的代表.此外,元素的組成、材料的使用、混合生產(chǎn)技術(shù)的運用,使材料的作用實現(xiàn)得更快、更全面,一般由基礎(chǔ)材料、柱網(wǎng)等各方面的材料組合而成.在使用的重要性上,更快實現(xiàn)材料價值,包括整體材料、一般材料、更快、更有效,都具有更全面、更可靠的特點.