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鋁包鋼機場圍界,機場圍界隔離網(wǎng),長沙機場圍界,機場圍界施工流程 |
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機場圍界的鋼筋網(wǎng)需要符合以下相關(guān)技術(shù)要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結(jié)構(gòu)；
g） 具備Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)的機場圍欄，距地面1 m高處設(shè)密集型柵網(wǎng)；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機場對空防安全的關(guān)注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱?，F(xiàn)如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結(jié)合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機場領(lǐng)導(dǎo)不斷重視，相繼加大安全建設(shè)投入，購置巡邏車輛，增設(shè)了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打斗，沒有形成合力，無法實現(xiàn)對圍界全天候、全天時、立體化的實時監(jiān)控和防護。
機場鋼筋網(wǎng)圍界是用于機場周邊防護，防止人和動物私自進入，它是由立柱、網(wǎng)片、刀刺滾籠等組成，表面處理一般為浸塑或噴塑，來延長使用壽命。物理圍界內(nèi)、外側(cè)凈高度不低于2.5m，網(wǎng)片采用低碳鋼絲，絲徑一般為5.0mm高強度鋼絲焊接，網(wǎng)孔為50*100mm，網(wǎng)片中帶有V型加強彎，可大大增強圍網(wǎng)的抗沖擊力；立柱為60*60mm的矩形鋼，焊有V型支架+刺絲滾籠，具有良好的防攀爬效果，產(chǎn)品采用國際流行的RAL顏色。
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