機場圍界是將機場飛行控制區(qū)與外界隔離的一道空防安全屏障，通常由鐵柵欄或鐵絲網(wǎng)圍成，它擔負著保障飛行控制區(qū)安全的重任。機場設置圍界是為了實行飛行區(qū)封閉式管理，是維持飛行區(qū)的良好秩序的需要。機場圍界管理工作主要包括圍界是否自然破損、人為破壞，是否有人攀爬、翻越圍界，是否對應急通道及鎖閉設施進行檢查，是否發(fā)現(xiàn)無證人員及車輛、是否發(fā)現(xiàn)可疑物品及活物、是否發(fā)現(xiàn)有人通過圍界傳遞物品等內(nèi)容。

機場圍界金屬網(wǎng)圍界布含防攀爬刺絲的凈高度為2.5m，其上設置防攀爬設施，鋼筋網(wǎng)圍界和磚圍界上均設置刺絲籠，由于刺絲籠安裝時間久且銹蝕嚴重。為進一步加強飛行控制區(qū)與公共區(qū)域的有效隔離，防止任何人員從圍界進入飛行區(qū)對空防造成的影響。機場根據(jù)相關規(guī)定及當前圍界現(xiàn)狀組織實施飛行區(qū)刺網(wǎng)加裝。

航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機場對空防安全的關注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱?，F(xiàn)如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結(jié)合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機場領導不斷重視，相繼加大安全建設投入，購置巡邏車輛，增設了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打斗，沒有形成合力，無法實現(xiàn)對圍界全天候、全天時、立體化的實時監(jiān)控和防護。

機場鋼筋網(wǎng)圍界是用于機場周邊防護，防止人和動物私自進入，它是由立柱、網(wǎng)片、刀刺滾籠等組成，表面處理一般為浸塑或噴塑，來延長使用壽命。物理圍界內(nèi)、外側(cè)凈高度不低于2.5m，網(wǎng)片采用低碳鋼絲，絲徑一般為5.0mm高強度鋼絲焊接，網(wǎng)孔為50*100mm，網(wǎng)片中帶有V型加強彎，可大大增強圍網(wǎng)的抗沖擊力；立柱為60*60mm的矩形鋼，焊有V型支架+刺絲滾籠，具有良好的防攀爬效果，產(chǎn)品采用國際流行的RAL顏色。

護欄網(wǎng)質(zhì)量好壞判斷的時候還可以根據(jù)其整體的強度來進行判斷，要注意不同的安裝環(huán)境之下，對于護欄的整體的強度要求是有所不同的。有些護欄可能強度要求比較小，還有些護欄可能強度的要求就比較高一些，那么就應該根據(jù)自身的安裝的強度要求來檢查這個護欄，看看護欄是否能夠承受要求的強度。

機場飛行區(qū)圍界需采用更加安全可靠、管理靈活的圍界安全系統(tǒng)技術就顯得十分必要。由于當今國內(nèi)外機場經(jīng)常發(fā)生外來人員蓄意敲擊撞擊、攀爬翻越、剪切破壞飛行區(qū)物理圍界，闖入機坪或潛入機艙等一系列不安全事故，對機場空防安全造成了的危害，所以機場飛行區(qū)圍界方面我們要提高安全性、防攀爬等方面都要提高。